Studie +YOKOHAMA- BLOG

10日も過ぎてお返しするコメントが見付かりませんがm(_ _)m諦めず
次頑張りますッ！誰に何といわれましても諦めずただただ夢を追いかけ
させて下さいッ！色々有難うございます(^-^)

「2 番目のバルブが折れて中に落ちていた模様・・・」

との事ですが、吸気側でしょうか？それとも、排気側の方でしたか？

排気側のでしたら、排気熱でやられた可能性が高いです。
対策としては「ナトリウム封入バルブ」を使ってみる事をお勧めします。

GT-Rやランエボ、インプなどに使われている「ナトリウム封入バルブ」
ですが、実は昭和１３年に発行された航空エンジンの解説書
には、もう出ていたりします。

関係者の皆様　お疲れ様でした。
今回初めて観戦に行きました。
チーに一体感を持っていると感じました。
今回は残念な結果でしたが、
確実にステップUPしていると思いますし、
このプロセスがあるから、言葉に表せない、
感動が待っていると思います。
是非、次回レースも熱い思いを胸に頑張って下さい！
がんばれ！☆スタディグラッドレーシング☆！！

監督始め、チームの皆様、お疲れ様でした。
う～ん、初の生ミクＺ４を見にいったのですが・・・残念ですが、仕方ありません。
レース終了後のコースウォークで、ピット前まで行ってみたのですが･･･
何とも重苦しい雰囲気の中、ミクＺ４から「悔しいっ！次こそはっ！！」ってオーラが漂っていた様な気がしました。
気落ちせず、元気出して行きましょう！
「指揮官に元気がないと、チームの元気も出ませんよ！！」
・・・と、敢えて、叱咤激励させていただきます。

今回初めてサーキットで応援させて頂きました。
結果は残念ですが、もし無理をして走れば重大な事故、
ドライバーの危険もあったかも知れません。

そう言った意味では今回は良かったと思います。
ドンマイです！！