Studie +YOKOHAMA- BLOG

で、昨日の続きなんですがこのオイルを最新の直噴turboエンジンに入れてみた感想を書きますね。試験車はMy SafariなのでN55エンジンです。その前までも色んなオイル試してきましたが、サーキットの連続走行とまでも言わなくてもワインディングなんかちょっと長めにガンガン行った時以外は、やはり10W-60よりも0W-30の方がエンジンの回りが軽くてフィールもいいなとは各種乗り比べて思っていたのですが、欲張りな僕はやはりガンガンいってる時も変化少なく安定したオイル皮膜を作れる0W-30を求めてPETRONASさんに無理難題押し付けたのが最初のきっかけでした(^_^;)で、それをやるならフラッグシップのRACER X1であらたな粘度として0W-30を作らないと無理だとなり、そっから何十と言う試作を経て今回の商品が出来ました。なのでとにかくアイドリングからメカノイズもターボの音も静かで、そして走り出しからとっても滑らかです。直噴独特のちょっと粗い感じもほとんど消えてますしワンランク質感が上がります。で今まで0W-30だと純正も含めどうしてもガンガンいって少し油温が上がってくると少しづつエンジンがうるさくなってきてパワー感が減るあの感じがこのオイルにはありません！ここが最大のポイントです(^_^)決してガンガンいく方だけでなく飛ばさない方でも前記した滑らかさは味わって頂きたいです。エンジンフィールが上がるってこういうことかぁ〜って必ずわかって頂けますからっ！でこれは昨今の直噴ターボエンジンの方にオススメですからねっ(^_-)NAの方には変わらず10W-60のRACER X1をオススメ致します(^_^)

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